Söndagen 22 maj

Grå morgon men det klarnar upp under förmiddagen, tar det lite lugnt och ser på>Nyhetsmorgon och leif GW innan jag åker och tömmer svart vatten. Sedan blir det tankning, idag kostar dieseln
22,76  kr/l vilket r mycket, men ändock billigare än för några veckor sedan.  Lite osäker planering av denna tur, ska bara vara borta ett par dagar för att kolla vad som inte fungerar och fixa dt. På Torsdag åker Amelie och jag mot västkusten och Tjörn så då är det bra om allt är OK. Med tanke på bränslepriset så får det bli en kort tur mest för att prova allt.

Börjar åka mot Oxelösund med hopp om att det ska finnas plats där annars är planen fortsätta till Stegeborg där jag ser på nätet att det finns lediga platser. Det blir en riktig överraskning när jag kommer in i centrum på Oxelösund, för hela centrumbyggnaden är riven och det är bara en stor plan där man välska uppföra någon ny byggnad antar jag. När jag kommer till  Femöre hamnen tror jag inte mina ögon, endast tre bilar på tolvplatser så jag stannar så klart. Solen skiner men det är bara 12 grader och det drar en svag bris med kall vind från havet. Sätter mig utanför bilen och läser i tre timmar. Det blir lite kallt speciellt för händerna men det är så skönt att äntligen kunna sitta ute och läsa. Nu kommer sommaren. Mycket aktivitet i hamnen två stora lastfartyg ankommer SSAB och ett antal segelbåtar är ute och tränar spinnackersättnig så det finns att se på förutom boken.

Står på plats 1 direkt under monumentet med en fin utsikt över hamninloppet.

Vid halvfem är det dags gå in för nu börjar det bli väl kallt i vinden. Efter middagen testas parabolanläggningen som fungerar. Skönt nu verkar allt vara igång inför sommaren. Nu är det bara att hämta upp Amelie och sedan bär det iväg.

Lördag 21 maj

Det har regnat under natten men slutat till morgonen. Mulet och 8 grader. Det är full fart på ställplatsen, vaknar till vid sjutiden att bilen bredvid mig åker, men det tar bara en halvtimme så kommer en ny bil in där. Tar sovmorgon fram till halvtio. Bestämmer mig för att stå kvar och bland annat skriva färdig ett par protokoll och lite annat. Vädret inbjuder ju inte till någon utomhus aktivitet. Visserligen stiger temperaturen till 12 grader men det blåser så det blir inomhus aktiviteter.

Bilarna kommer och åker och till kvällen är det överfullt, en bil parkerar på gräsmattan och betalar för plats och hoppas antar jag att det ska vara OK. På kvällen final i Lets Dance.

Fredagen 20 Maj

Disigt och lite regnigt, 11 grader ute. Nu ska sommarens resor påbörjas. Amelie har blivit kallaad
Till Stockholm för att hjälpa till på hennes gamla jobb. Det har ju hänt så ett  antal gånger tidigare
år också. Så Anders packar ihop kläder och annat för de närmaste månaderna i bilen.

Lastar in alltihop och åker iväg i regnet som nu tilltagit. Avfärd klockan 1140 och mätarställningen är 11034 mil. Ska bli spännande att se hur långt vi åker i år. Färden går efter utflyktsvågen ner till Nyköping och ICA Maxi. Det blir en ordentlig bunkring eftersom inget ätbart finns i bilen så allt måste fixas. När bunkringen är klar går färden ner till ställplatsen i hamnen, med förhoppning att det ska finnas en ledig plats. Det blev precis en plats ledig i sörjan på ställplatsen.

Eftermiddagen åtgår till att packa upp, ställa in allting på sina platser och bädda och fixa iordning bilen. Mycket bök men till slut blir det bra.

Det kommer bilar hela eftermiddagen och kvällen och söker plats, men det är fullt. Jag hade riktig tur. På kvällen blir det TV via datorn, parabolen går inte testa eftersom det är träd i riktning syd. Tror det kommer bli problem efter ha läst på husbilsklubbens hemsida att tvstationerna ligger på nya platser i sateliterna och att det är svårt söka upp dem.

Söndagen 8 maj

Solig fin morgon, vi ankommer till Köpenhamn vid niotiden. VI har under natten tuffat upp

till Köpenhamn och som vi uppfattat har de gått tillbaka genom Stora Bält och ner genom Öresund

till Köpenhamn. Vi förtöjer i Nordhamnen.

Idag ska vi lämna fartyget och vi var tvungna lämna hytten redan klockan 0800. Så vår sista

Ombord frukost blev tidig. Sedan får vi sitta ner och vänta på vår landgångstid som är 1040.

 Sitter i solen på akterdäck och dricker sista kaffet. Vid halv elva går vi ner till samlingspunkten för

Att gå iland och vi får genast gå iland. Inga köer utan bara rakt ut, inne i terminalerna står

väskorna samlade i de olika landgångsgrupperna som ordnats. Vi hittar väskorna direkt och sedan ut

och till en Taxi. Åker in till Hovedbangården.

På järnvägsstationen köper vi biljetter till Malmö. Det går ett tåg var 20:e minut. På vägen passerar

Vi Kastrups station och då inser vi, att ett alternativ när man ska ut och resa är att ta tåget tiil

Kastrup och sedan flyga vidare. Vid ankomst till Malmö går vi in i foodcourt delen och äter lunch.

Vi har köpt biljetter redan innan vi gav oss iväg och det är nog tur för tåget är så gott som fullsatt

Klockan 1404 går tåget till Stockholm via några stationer på vägen. Då inser vi skulle bokat

till Norrköping eller Södertälje istället för Stockholm. Ankommer Stockholm 1845. Det blir

en öl i väntan på tåget till Vagnhärad som avgår klockan 1943. Vi kommer till Vagnhärad klockan

2020 och där står Elmer och väntar på oss och kör oss hem. Han är också jättesnäll och bär upp

Våra väskor för trapporna.

Äntligen hemma efter en jättefin resa.

Lördagen 7 maj

Gråmulen morgon och ca 11 grader, ankommer Kiel vid sju. Då sover vi förstås men vi ser ju hur

Vädret är när vi går ner för frukost. Idag första dagen vi inte tempas innan frukost. Vi ser hur folk

Börjar lämna fartyget och hur besättningen jobbar med att ta iland väskorna. Vi tar det lugnt

Eftersom vi inte ska iland förrän imorgon. Under förmiddagen börjar det regna och vi bestämmer

oss för att stanna ombord.

Besättningen sätter igång att ta loss linorna som lyfter och sänker livbåtarna. Får ej klart för mig om

de bara tar loss och inspekterar dem eller om de byts. Känns skönt att allt ses över regelbundet.

Under eftermiddagen påbörjar vi packningen eftersom väskorna ska lämnas iväg i kväll för transport

Ner genom fartyget till lastluckorna.

Senare på eftermiddagen klarnar det upp och vi kan ta en drink i solen på akterdäck före middagen.

Middagen avklaras bra av den nya servitören, han ar blivit upplärd redan så vi fick våra espressos

Efter maten. Tidig kväll.

Fredag 6 maj

Gråmulen morgon och tät dimma vii stävar vidare mot Kiel.

Amelie och Jimmy läser och tar lite promenad på däck medan Anders fördriver dagen med

Arbete med bloggen. Vi samlas vid 16 tiden i tysta baren på däck 18 för liten drink före middagen.

Det är viktigt med att sköta C-vitamin balansen.

Idag är det sista dagen ombord för vår kypare Shynith från Indien.

Shynith har varit ombord i 6 månader och nu får han åka hem till hustru och tre barn. Hans yngsta

Föddes precis innan han kom ombord så längtan hem är stor. Han har varit en mycket uppmärksam

Kypare som snabbt lärt sig våra önskemål och fixat allt vi behövt vid måltiderna, som tex att han snabbt

Uppfattade att vi ville ha cafe espresson efter maten, så när vi satt med efterrätterna sände han

iväg en springare till kaffebaren för att hämta kaffe åt oss. Vi får se hur vi ska klara sista middagen

utan honom och vi önskar honom förstås riktigt stor lycka till och hoppas vi ses på en annan

kryssning.

Det är en trång farled ner mot Stora Bält bron och mycket trafik. Många fartyg har enligt vår

Uppfattning dålig belysning och syns dåligt. Vi ligger länge på skärande kurs med en råoljetanker

På väg till Tallin, han går ett par knop långsammare än oss, men har rätt till väg. Vi undrar länge

om vi ska köra ifrån honom eller vad som ska ske. Tillslut väljer vår skeppare att inte riskera något

med denne mörklagda båt och drar ner kraftigt på farten och låter honom passera för om oss.

Det var nästan lite obehagligt med två så stora fartyg så nära varandra. Skönt att vår skeppare

Valde den säkra vägen. Sitter och lyssnar på den Ukrainska duon omväxlande med den

Brasilianska  trion. Så då får vi en härlig blandning musik till drinkarna. Tröttnar dock ganska snart

På ”surret” däruppe och går ner i hytten till böckerna.

Torsdagen 5 Maj

Vaknar dimmig morgon till havs äter frukost och tar det lugnt.

Vi ska nu ligga ute till havs i två dygn viket kan vara skönt. Då har vi ju tre måsten per

Dag,  kl 0830 frukost, kl 1200 Lunch och kl 1800 middag, däremellan måste vi ju också hinna pressa In lite snacks och drinkar, så tiden räcker knappt till.

Nu när vi ligger till havs tänkte jag filosofera lite och beskriva lite om fartyget och rutinerna ombord.

Överallt ombord sitter stora pekskärmar med budskapet

Hälsan är prioritet ett.

Därunder står sedan ett par korta rader om handdisinfektion och håll avstånd Pekskärmarna innehåller
naturligtvis annan information också men hälsan viktigast.

Det påbörjades redan hemma i Sverige där vi tog antigen test på Arlanda så den skulle vara aktuell när
vi kom ombord. Vid incheckningen i Genua var första steget att vår temperatur kontrollerades, sedan
fick vi visa upp antigentest och covidvaccinationsbevis. Därefter covid testades vi och när allt detta var
gjort fick vi påbörja ombordstigningen.

Munskydd måste bäras hela tiden i alla offentliga utrymmen ombord utom när man äter eller dricker.
Därför är det viktigt att alltid ha ett glas i direkt anslutning.

Varje morgon på väg till frukosten stoppas vi och temperaturen kontrollleras och loggförs så man kan
Se att alla är friska ombord. Överallt står automater med disinfektionsmedel och vid ombordstigning
i hamnarna  står besättning och sprutar på händerna.

I buffeerna har man satt upp glas framför maten och bakom glaset står personal och lägger upp det
man önskar. På det sättet är buffeerna mycket snyggare och framför allt friskare.

Rederiet har verkligen tänkt igenom hela hanteringen och fått till ett mycket friskare skepp.

Dock sa en av kyparna vi talade med att det är jobbigt att springa runt hela dagarna med munskydd på
och vidare att man inte ser ansiktsuttrycken och då går det inte se om man ler eller är sur.

Ett annat problemområde man hanterat bra är hissarna. På  tidigare kryssningar har vi upplevt att det
konstant är kö och lite kaos runt hissarna för alla tror det går fortare få en hiss om man trycker på både
upp och nerknappen. Till slut är kaoset totalt. Ombord på det här fartyget finns fyra stora hisschakt två
föröver och två akteröver. I varje av dessa fyra hisshallar finns en knappsats där man knappar in vilken
våning man ska till och då tänds en bokstav som talar om vilken hiss du ska åka i. Inne i hissen finns inga
knappar utan hissen går dit du ska och ingen annanstans.

Ibland kan det fler som ska åt samma håll och då står det på en display inne i hissen vilka däck den
stannar vid.

Detta är ytterligare ett sätt att minska trängsel, men också göra det snabbare och bättre för oss
passagerare.
Det här systemet borde införas på fler ställen med många hissar och mycket folk.

Sammantaget har man tagit må fina grepp för att förbättra verksamheten utifrån hälsokrav men det har
också lett till en allmän förbättring rent generellt så vi får hoppas att man fortsätter på inslag bana.

Senare på eftermiddagen klarnar det upp och solen bryter igenom.

Amelie och Jimmy går på en operaföreställning .

Före middagen blir en drink i solen ute på akterdäck.

Onsdagen 4 Maj Ankommer  till ett  gråmulet Southampton klockan 0700. Temperaturen ca 13 grade och prognosen förutspår att det kan bli lättare regn under dagen.

Frukost lite tidigare idag eftersom bussen som vi ska åka till London med avgår klockan 0830. Samling i teatern för inräkning och sedan ut till bussarna. Avstigningsrampen är så vindlande lång så när vi sitter på bussen har vi gått 900 steg och Anders är ganska färdig.

Trafiken är ganska tät och därtill kommer en demonstration vid London Eye som gör att vi får trassla oss in och ställa oss i Covent garden. Promenerar runt en stund tills vi hittar puben Princess Louise där går vi in. Matsalen ligger en trappa så går vi upp dit. Lite gäster när vi kommer, men när vi går har det fyllts på. Puben är verkligen urtypen för en gammal Engelsk pub. Numera är ju pubar en försvinnande typ av verksamhet som ersätts av coffe shops och sushi och thai hak.

Vi studerar matsedeln noggrant innan vi beställer Fish and Chips och en pint lager.

Det är jättestora fiskbitar med mycket pommes så det är endast Anders som äter upp allt inklusive
berget med gröna små kittliga ärtor.

Efter maten blir det lite barhäng i undervåningen bara för att pröva på det.

Vi börja promenera runt i teater kvarteren en stund men Anders ” kroknar” och går tillbaka till bussen medan Amelie och Jimmy sträcker ut turen bort till Trafalgar square och tillbaka.

Halvfyra påbörjar vi återresan till båten i Southampton. Trafiken är riktigt tät och efter en stund meddela guiden att motorvägen M3 är avstängd på grund av en olycka och att det kommer ta lång tid ta oss på småvägar till båten. Efter mycket trasslande på småvägar kommer vi till båten klockan 1900.

Det är en timme efter vår middagstid och en och en halv före nästa sittning så vi går och tar en drink och sedan får de bli buffen med all slags nyttigheter.

Vi är riktigt trötta efter denna dag i London så det blir en tidig kväll.

Klockan 2100 lägger vi loss och sätter kurs mot Kiel.

Tisdagen 3 Maj

Dagen tillbringas till havs, under natten har det varit lite sjögång men det är  ju bara bra för sömnen. Biscaya var ju mycket bättre än dess rykte. Det är ju skönt att ligga till havs hela tiden för man får ju tid att läsa och vila. Nackdelen är att vi inte har någon kontakt med omvärlden. Amelie säger att det kan var skönt ibland.

Nu är vi på väg till Storbritannien landet som lämnat det som alla andra länder vill ansluta sig till EU.

Det innebär för oss som står innanför EU måste passera en Brittisk gränskontroll eftersom de inte ville vara med oss.  

MSC uppskattar inte att deras passagerare står i kö och då måste gränskontrollen lösas på ett annat sätt effektivare sätt en den vanliga vid gränsen. Under dagen till sjöss kallas alla passagerare och besättning till gymnastiksalen vid olika tider för att där genomföra gränskontroll

I gymnastiksalen sitter fyra Brittiska gränspoliser och granskar passen. Rederiet har lämnat ut papper och bett om ursäkt för detta och eventuella köer. När Anders och Amelie gick dit på sin tid fick vi vänta som mest 1 minut.

Så att när vi anländer Southampton är alla godkända gå iland och inga övriga kontroller behövs.

Detta visar på att om man vill och organiserar saker utifrån kundens ändamål så kan det mesta bli mycket snabbare och effektivare.

Måndagen 2 Maj

Under natten har vi tuffat norrut till staden Vigo. Fartyget lägger till medan vi äter
frukost vid halvnio.

Vigo är en liten stad  med ca 300 000 innevånare uppe i det nordvästra  hörnet av Spanien.
Vi har tur även idag med vädret ca 17 grader och sol, dock så blåser det nordligt 10 m/s och stundtals mer i byarna.

Fartyget förtöjs precis utanför den lilla småbåtshamnen och centrum byggnaden med ortens casino.

Går iland och promenerar lite efter kajerna och tittar på båtarna. Närmast vårt fartyg verkar det mest

vara hyrbåtar som skrubbar och tömmer idag.

MSC Grandiosa är verkligen grandios där hon ligger förtöjd i solskenet.

Lite längre upp efter kajen hittar vi denna ”gubbe” som verkar vara lite trött.

Amelie och Jimmy bestämmer  sig för att gå en sväng upp i stan medan Anders beslutar sig för att stanna kvar nere i hamnen. Anders går i köpcentret och går en sväng och ser de vanliga butikerna som finns överallt numera. Sedan går han ut och sätter sig och beställer en öl. Han hinner precis få den så kommer Amelie och Jimmy dit också. Det visade sig att stan ligger uppåt från hamnen och verkade inte ha några speciella sevärdheter som lockade.

Återvänder ganska tidigt till båten och hinner med ett par timmars läsning innan middag.

Under middagen lägger vi loss och ger oss av mot Biscaya bukten.